Bilo je tri pokušaja ukrcavanja brodova i šest stvarnih ukrcavanja brodova za rasute te proizvodne tankere usidrene u blizini terminala 2018. godine, prema podacima Međunarodnog pomorskog biroa.
“Uglavnom su pljačkaši bili naoružani noževima, iako su jednom prilikom pištolji bili viđeni. Nisu svi pravi ukrcaj bili uspješni, jer su pljačkaši često pravili brzu bijeg kad su shvatili da je posada svjesna njihovog prisustva. Međutim, u jednom slučaju, jedan mornar je bio ugrožen nožem i vezan za ogradu na boksu prije nego što su ga njegovi brodari uspjeli osloboditi ”, rekao je P&I klub Zapadne Engleske.
Kao što je saopšteno, u posebnoj prilici, na brod su bili ukrcani navodno vladino osoblje, koje je navodno pronašlo malu plastičnu vrećicu u kojoj je bio bijeli prah tokom inspekcije, koja se pokazala kao kokain.
„Inspektori su zatim pokušali da postignu gotovinsku nagodbu sa Učiteljem kako bi problem nestao. To se opovrgavalo, a inspektori su na kraju napustili plovilo samo sa plastičnom vrećicom u kojoj se navodno nalazila droga “, saopštio je klub.
Klub je preporučio posade brodova koji posjećuju terminal da budu na oprezu zbog mogućeg nepravilnog ponašanja od strane navodnih vladinih zvaničnika. U takvim slučajevima, navedeno osoblje treba da obezbijedi identifikaciona dokumenta koja treba pažljivo pregledati i da sve aktivnosti trebaju biti pažljivo praćene od strane posade.
Zbog rizika od pljačke na sidrištima, članovi posade bi uvijek trebali ostati oprezni, zbog izvještaja da su lanac sidra i krmenita paluba omiljeni način ukrcavanja za pljačkaše u ovom području.
Klub je naveo sljedeće savjete za posade koje imaju za cilj sprečavanje pokušaja ukrcavanja:
Održavajte dobar vizuelni i radarski sat za približavanje malim plovilima.
Razmislite o snabdijevanju broda dvogledu za noćni vid.
Osvijetlite područja na bočnoj strani, koliko je to moguće.
Ako je ugrađen, koristite reflektore za osvjetljavanje sumnjivog plovila, ako nije montiran, razmislite o korištenju Aldis Lampa za tu svrhu.
Osvijetlite glavnu palubu i sve druge moguće pristupne tačke na sidru, i koliko je sigurno i praktično kada plovite u tom području.
Držite pilotske ljestve i ljestvice za smještaj spremljene i osigurane na razini palube kada se ne koriste.
Postavite velike poklopce cijevi za sidrenje kada ste na sidru i razmislite o stalnom pranju sidra.
Što se tiče nivoa popunjenosti i usklađenosti sa STCW radnim vremenom, to dozvoljava; na palubi je osoblje koje luta u kontaktu s mostom.
Sigurno zaključajte sve radnje i prilaze, a uvijek omogućite laki bijeg za osoblje iz radnih i životnih prostora. (Proizvođač morskih dizalica; proizvođač off-shore dizalica)
OUCO Marine / Offshore 1T30M Teleskopska dizalica se uglavnom koristi na palubi brodova za rasute terete ili barže za preopterećenje za rukovanje različitim teretnim masama.
Ima nekoliko mjesta za podizanje kako bi odgovarala potražnji za korištenjem plovila, a to su 1T30M, 25T10M, 0.85T31M, što čini kran sa dugim dometom da završi posao podizanja.
Lako održavanje u svim situacijama;
Samostalna jedinica sa ugrađenim hidrauličnim agregatom.
Sigurno koči sve pokrete.
Potpuno zatvorena i opremljena kabina operatera sa klima uređajem.
Varijabilna brzina podizanja će se automatski podesiti na najveću moguću brzinu za odgovarajuće opterećenje.
Tehnologija iz Njemačke.
Osnovao na višegodišnjem dizajnu i iskustvu izrade dizalice i druge slične opreme.
Pogodan za sve vrste brodova i nisku potrošnju energije i visoku efikasnost.
Šipka za zavarivanje i kutija visoke čvrstoće za lako održavanje.
Sa mnogim uređajima za bezbednosnu zaštitu - ograničivačem prekidača i graničnikom preopterećenja, dugmetom za zaustavljanje u slučaju nužde.
(proizvođač morskih dizalica; proizvođač offshore dizalica)
