U 2017. godini, lučke vlasti su objavile investicije u vrijednosti od 10 miliona eura, koje bi bile realizirane do 2021. godine kao potpora zelenim ciljevima.
World Maritime News razgovarao je s predstavnicima luke kako bi saznali koji su zeleni projekti trenutno u toku u luci i koliko je postignut napredak u njihovoj provedbi.
Do sada je luka uložila 500.000 eura za pripremu postrojenja za skladištenje LNG-a na kopnu, koje će biti smješteno u Amerikahaven-u u Amsterdamu. Nadalje, do 200.000 EUR je uloženo u proračune sigurnosti i procjene rizika za izradu karte lokacije bunkera za luku sa svim vezovima gdje se može obaviti bunkiranje LNG brod-brod, kako je objasnio Henri van der Weide, savjetnik za politiku za sigurnost, sigurnost i okoliš u luci Amsterdam.
Plutajuće ponton za skladištenje LNG- a razvija Titan LNG, dobavljač LNG-a za morska i industrijska tržišta u sjeverozapadnoj Europi, i proizvodni konzorcij koji se sastoji od Kooiman Marine Group, Marine Services Noord i Cryovat International.
FlexFueler001 će imati mogućnost isporuke LNG-a u rasponu od 30 do 600 cbm po satu i imat će dva spremnika od 380 cbm, s mogućnošću dodavanja još dva spremnika. Ona će postati prvi evropski ponton za skladištenje LNG-a.
“Postrojenje za LNG-bunker, fiksna stanica za punjenje i brod bunker će biti dostupni u prvom i drugom kvartalu 2019. godine. Veoma smo zauzeti projektom povećanja broja vezova za unutrašnje plovidbe i rečno krstarenje do 100% kapaciteta za obalnu energiju, a mnogo investicija će se obaviti do 2021. godine, što će verovatno ići iznad pomenutih 10 miliona eura, ” Henri van der Weide je rekao.
“Snaga na kopnu za krstarenje morem još uvijek je pod istragom, ovisno o mnogim faktorima kao što su npr. Planovi za novi terminal za krstarenje. Dakle, u toj perspektivi, u ovom trenutku nije moguće donijeti odluku. Međutim, ova opcija se u našoj luci još uvijek smatra mogućim načinom za smanjenje emisija brodova za kružna putovanja, tako da će se to vratiti na stol u narednim godinama ”, dodao je V an der Weide.
Luka nudi nekoliko popusta za ekološki prihvatljive brodove kao dio vizije čiste plovidbe za 2030. godinu, koja cilja na smanjenje ispuštanja u brodarstvo radeći sa sektorom brodarstva.
Jedna od njih je Zelena nagrada za luku, u kojoj brodovi koji imaju Zelenu nagradu dobijaju popust od 6%, koji se primjenjuje na iznos izračunat na osnovu posebnih odredbi ove grupe.
Osim toga, plovila koja su registrirana na Indeksu brodova za zaštitu okoliša imaju pravo na ESI poticajnu shemu luke. Prema modelu poticaja, brod mora imati ESI-ocjenu od 20 bodova i više. Ako je ESI rezultat veći ili jednak 31 bodu, primjenjuje se dodatni bonus. Visina poticaja ovisi o bruto tonaži (GT) plovila. Na primjer, plovila bruto tonaže do 3.000 dobivaju najniži popust od 200 eura, dok brodovi s GT od 50.001 i više primaju nagradu od 1.400 eura.
Štaviše, svaki brod za krstarenje koji pristaje u luci Amsterdam i izvještaji o emisijama do kojih je došlo u vrijeme vezivanja putem obrasca koji je odobrio upravni odbor luke, imaće pravo na smanjenje od 500 eura na pristojbe morske luke.
Osim smanjenja emisija, luka je pokrenula i niz inovativnih projekata u nastojanju da olakša energetsku tranziciju. Ranije ove godine, Luka Amsterdam je predstavila izgradnju novog objekta koji će pretvoriti ne-recikliranu plastiku u gorivo za brodove.
Kada je riječ o koristima koje ova biljka obećava da će donijeti u luku, lučke vlasti namjeravaju iskoristiti potencijal kružnih aktivnosti integriranih rješenja zelene energije (IGES), bivšeg Bin2Barrel,
„Upotreba plastike i nedostatak odgovarajuće obrade plastike izazivaju masovno zagađenje širom svijeta. Bin2Barrel uvodi inovativnu i veoma potrebnu tehnologiju koja će nam omogućiti da iskoristimo trenutni otpad koji se ne može reciklirati na način koji ima savršen smisao “, rekla je lučka uprava.
"Stvaranjem novog proizvoda iz inače problematičnog otpada, Bin2Barrel se savršeno uklapa u misiju Luke Amsterdam kako bi se olakšala energetska tranzicija, kao i prelazak u kružnu ekonomiju."
Pored ovog projekta, Luka Amsterdam je udružila snage sa Nouryon-om i Tata Steel-om kako bi proučila izvodljivost velikog zelenog vodikovog klastera u regionu Amsterdama, za koji se očekuje da će u početku omogućiti uštedu ugljika do 350.000 tona CO2 godišnje. Trio smatra da je zeleni vodik vitalan za postizanje klimatskih ciljeva i izgradnju više kružne ekonomije, na primjer kombiniranjem s emisijama iz proizvodnje čelika za izradu novih proizvoda. (Proizvođač morskih dizalica; proizvođač off-shore dizalica)
Pokretni brodski lift se široko koristi u inostranstvu, posebno u profesionalnoj marini za jahte ili jaht-klubu. Zbog svojih karakteristika kao što su jednostavno rukovanje, praktično održavanje, pokretna i fleksibilna, pokretni čamac je ključna oprema za podizanje i rukovanje jahtom ili malim brodovima ui iz vode. Ima visoku sigurnost i pouzdanost.
Osim toga, pokretna brodska dizalica je također efikasan i pogodan alat za profesionalno održavanje i popravak tvrtke, čime se štedi trošak održavanja za korisnike jahte i poboljšava učinkovitost i koristi za korisnike. Sa razvojem industrije jahti u Kini, vjeruje se da će mobilna dizalica biti u širokoj upotrebi u različitim profesionalnim terminalima za jahte u bliskoj budućnosti. (Proizvođač morskih dizalica; proizvođač offshore dizalica)
