Guo je rekao da portfolio pokrenut od sa je 100 milijuna dolara u 2007, uzgoj USD 10 milijardi u 2017 za deset godina, što je jasan znak kako brzo lizing firma portfelja razvijen u samo deset godina.
"Također imamo vrlo zdrav, rekao bih cijeli portfelj, što znači da naš zadani omjer je mnogo, mnogo niže u usporedbi s drugim bankama, ispod jedan posto,"On je rekao.
Kako je objasnio, 20 posto ukupnog iznosa portfelja u Kinu, s klijentima uključujući utovar tvrtke kao što su COSCO i Kina trgovci. Većina portfelja, između 50-60 posto odnosi na europski vlasnici, 20 posto na Azijskom Pacifiku, a preostalih deset posto u Ameriku.
Govoreći o klijentima se ciljano, Guo je rekao da ICBC Leasing s naglaskom na velike brodske kompanije kontejner brodovima, kao i kemijska vlasnici tereta kao što su Vale, BHP, FMG i Cargill i veliki LNG brodovlasnika.
"Što se tiče ovih manjih utovar tvrtki, naravno, mi smo još uvijek zainteresirani, posebno one koji posluju na specijalizirane segmente tržišta, jer u specijalizirane segmente tržišta su izvoditi vrlo dobro"Guo objasnio.
"Ali opet, veličina je bitna, i ako je veličina premala, čak i ako kupci su vrlo profitabilno, oni imaju vrlo ograničene resurse."
Lizing firma planira da uklonite pojedine svoj fokus davatelja tonaža tereta vlasnicima u naredne dvije do tri godine, s nadom u cijepanje u portfelju 50: 50 između dva.
Kako bi se postigla da, tvrtka će održati razgovore s tereta vlasnicima, pogotovo od rasutog sektora, kako bi dobili bolju ideju od svoje potražnje treba i na to osnovi narudžbe novih brodova u njihovo ime.
Lizing kineske tvrtke postali nastajanju snaga kada je u pitanju pružanje financiranje brodarstva, posebno na poleđini izlaz brojnih europskih komercijalnih banaka s tržišta.
Štoviše, s nedavne transakcije, lizing kineske tvrtke su ujući najveći brodovlasnika na svijetu.
Leasing firme postaju zakoniti vlasnici brodova i iznajmljuje ih za svoje klijente. Međutim, oni također imaju da se uključe u tehnički i komercijalni menadžment žila, kako je istaknuo po Guo, i angažirati s kupcima i vrijeme kompanija.
Lizing financiranja struktura je opisana kao mnogo fleksibilnije rješenje od onog komercijalnih banaka.
Yacht Marine/Offshore OUCO dizalice i kranovi sohe može biti dizajniran i proizveden na osnovi tehnoloških napredaka u materijala i građevinskih radova po zahtjevima naručitelja. OUCO marinac/Offshore Dizalica ima svoje prednosti i perje male vlastite težine, jednostavno rukovanje i prijateljski održavanje, pouzdane kvalitete i razumne projektiranja. Od svjetlosti do teške jahta dizalice sa teleskopskom bumovima proširenja, možemo sve pružiti.
