Dužina broda dugačkog 330 metara započinje čarter brodogradilišta sa švicarskim Mediteranskim brodskim kompanijom (MSC) za
period od sedamnaest godina.
Po završetku brodskog čarter perioda, MSC je da kupi plovilo, koje leti Zastava Madeire, unapred određenog iznosa.
Izrađen u brodogradilištu Hanjin Subić na Filipinima, MSC Madhu B je Seaspanov četvrti 11,000 TEU SAVER dizajnerskih kontejnera u seriji od pet brodova pod čarterom broda do MSC-a. Ovo je takođe peto brodsko plovilo Seaspan-a 2017.
Još u septembru 2017. godine, Seaspan je preuzeo isporuku trećeg plovila SAVER, MSC Nitya B.
Upravljačka flota Seaspan-a sastoji se od 110 kontejnerskih brodova i brodova sa 89 brodova.
OUCO marine / offshore kranske dizalice dizajnirane su da podignu visoka opterećenja sa produženim nagibom i pružaju operateru veliku fleksibilnost prilikom podizanja. Dostupan je od 0.5t do 150t. OUCO marine / offshore kranske dizalice. Kranovi za grede su jednostavni za održavanje i efikasnost uzimajući mali prostor. Poboljšani nivo kontrole čini kran idealnim za podizanje tereta u višim morskim državama kako bi se bavili velikim talasima. Još jedna prednost za OUCO Marine / Offshore kranske dizalice su:
Hidraulički tip omogućava lako održavanje dizalice;
Fleksibilnost proširenjem rupa;
Manje one imaju veoma ograničen prostor na brodu / brodu / brodogradilištu;
Veći oni mogu raditi teške opterećenja u nekoliko radnih uslova.
