Kako je objašnjeno, tržišta kontejnera i rasutom pokazuju znake oživljavanja, ali dugovječnost ovog trenda ostaje nejasna zbog ograničenog pridržavanja disciplinske sposobnosti sektora. Poboljšanje raspoloženja na tržištu i fokus na veličini i veličini plovila podstakli su nove naloge. Dinamika ponude i potražnje će verovatno podržavati stope kontejnera, rasutih i LNG, ali tarife mogu ostati pod pritiskom.
Segment transporta tankera je najizloženiji nakon što je u 2017.
"Očekujemo da će potražnja za tankerima porasti za oko 4% u 2018. godini, uz pomoć povećanja globalne potrošnje nafte, većeg izvoza u SAD i smanjenja zaliha nafte. Ali to bi ipak samo u velikoj mjeri odgovaralo očekivanom porastu snabdijevanja tankerom. Stope, stoga, možda neće pasti dalje, ali je verovatno povećan rast, "izjavio je Fitch Ratings.
Transportne tarife kontejnera ove godine porasle su, ali prekomerna snaga čini ovaj oporavak krhkim, a prethodna povećanja stope se pokazala kratkotrajnim, dodala je agencija za rekonstrukciju. Svako poboljšanje tržišnog raspoloženja teži da stimuliše nove porudžbine, a to se ponovilo kada su nova porudžbina, uključujući i mega-brodove, porasla u trećem kvartalu 2017.
Da podsetimo, dva kontejnerska giganta za kontejnere, MSC i CMA CGM, naručili su ukupno dvadeset 22.000 TEU mega boksova na korejskim i kineskim brodogradilištima.
"Očekujemo da će rast snabdevanja u 2018. godini biti preko 5,5%, što premašuje vjerovatni rast prometa kontejnera preko 4,5%. Održivom oporavku stopa će trebati kontinuirana i konzistentna disciplina kapaciteta u industriji. To bi moglo biti usled konsolidacije u sektoru u srednjoročnom periodu ", dodao je Fitch.
Prema rečima agencije, skorašnji oporavak u brodovima za prevoz otpada u suvim količinama može se takođe pokazati kratkotrajnim, iako za razliku od ostalih segmenta očekuje se da će tražnja prevazići rast snabdevanja brodova 2018.
Na tržišni balans će pomoći nizak nivo novih naloga za posljednje tri godine. Kina će ostati ključni pokretač u uvozu i prometu sirovih sirovina, a sektor je posebno osetljiv na rast kineskog BDP-a, koji se očekuje 6,4% u 2018. godini, zaključio je Fitch Ratings.
OUCO Marine / Offshore Yacht dizalice
OUCO Marine / Offshore Yacht dizalice i dizalice mogu se projektovati i izrađivati na osnovu tehnoloških dostignuća materijala i građevinskih praksi prema zahtevima klijenata. OUCO Marine / Offshore Yacht kran ima prednosti i perje male niske težine, jednostavan rad i prijateljsko održavanje, pouzdan kvalitet i razumno dizajniranje. Od lakih do jakih kranova sa jastucima sa teleskopskim vrhovima proširenja, svi možemo obezbediti.
