Krajnji rok je pomaknut do kraja januara 2022. godine, kaže holandski ministar za infrastrukturu i vodoprivredu, Cora van Nieuwenhuizen.
Kašnjenje je pripisano potrebnim tehničkim prilagođavanjima morskim kapijama koje će trebati više vremena za završetak. Otuda će konzorcijum OpenIJ, koji čine BAM i VolkerWessels, morati uložiti dodatnih 100 miliona eura u budžet projekta vrijedan oko 500 miliona eura.
Odgovarajući na razvoj luke Amsterdam je rekao da to znači da će pozivanje većih brodova u luci biti odloženo.
„Žalimo zbog ovog ishoda događaja. Budući da će blokada Noordersluis sada ostati operativna duže, dostupnost luka u području kanala Sjevernog mora, u svakom slučaju, neće biti ugrožena, ”kaže se u priopćenju luke.
„Generalni direktorat za javne radove i upravljanje vodama (Rijkswaterstaat / RWS) nas je uvjerio da će luke IJmuiden, Beverwijk, Zaanstad i Amsterdam ostati lako dostupne u narednih nekoliko godina. Stoga je od vitalnog značaja da Noordersluis brava ostane u optimalnom stanju. ”
Morska brava, koja će biti dugačka 500 metara, široka 70 metara i duboka 18 metara, trebalo je da bude izgrađena do kraja 2018. godine, kada je planirana faza testiranja. Zvanična inauguracija komercijalne plovidbe planirana je za 2019. godinu.
Nova brava je dizajnirana da radi u svim plimama, osiguravajući bolju dostupnost za luku Amsterdam i smanjujući vrijeme čekanja za brodove.
Jednom izgrađena, IJmuiden lock će biti najveća svjetska brava, prema navodima holandske vlade, dozvoljavajući sljedećoj generaciji brodova za rasuti teret, kontejnerskih brodova i brodova za kružna putovanja koji su narasli da pristupe luci Amsterdam i kanal Sjevernog mora.
(proizvođač morskih dizalica; proizvođač offshore dizalica)
opis proizvoda 
OUCO Marine / Offshore 3T30M Teleskopska dizalica se uglavnom koristi na palubi broda za rasute terete ili barže za preopterećenje za rukovanje različitim teretnim masama.
Ima nekoliko mjesta za podizanje kako bi odgovarala potražnji korišćenja plovila, a to su 3T30M, 30T6M, što čini kran sa dugim dometom kako bi dovršio posao podizanja.
Servisni sistem: Inženjeri dostupni za servisiranje mašina u inozemstvu.
Značajka proizvoda
1. Jednostavno održavanje u svim situacijama;
2.Samostojeća jedinica sa ugrađenim hidrauličnim agregatom.
3. Sigurnosne kočnice na svim pokretima.
4. Potpuno zatvorena i opremljena kabina operatera sa klima uređajem.
5.Promjerna brzina dizanja će se automatski podesiti na najveću moguću brzinu za odgovarajuće opterećenje.
6.Technology from Germany.
7.Base na mnogo godina dizajn i iskustvo izrade dizalice i druge slične opreme.
8.Suitable za sve vrste brodova i nisku potrošnju energije i visoku efikasnost.
9.Welded i visoka čvrstoća kutije za lakše održavanje.
10.With Mnogi uređaji za sigurnosnu zaštitu - spojiti graničnik i graničnik preopterećenja, gumb za zaustavljanje u slučaju nužde.
(proizvođač morskih dizalica; proizvođač offshore dizalica)
