Taj potez dolazi tek dan nakon što je brodska kompanija obavijestila da je još uvijek potrebno osigurati još samo tri saglasnosti, jer je Maersk Line ranije dobio odobrenje za kupovinu u 18 jurisdikcija.
Odobrenje podleže uslovima, a to je da se Maersk Line obavezuje da neće proširiti članstvo Hamburga Suda u sporazum o dijeljenju broda (VSA) koji je trenutno aktivan na trgovačkoj ruti Far East Asia - West Coast of South America, te da se obavezuje da će ukinuti Hamburg Süd-ovo članstvo VSA na dalekoj istočnoj Aziji - istočnoj obali Južne Amerike dozvoljeno je na najraniji datum.
Maersk Line se dodatno obavezuje u roku od pet godina zatvaranja, a da ne uđe u sporazume o dijeljenju broda sa svojim glavnim konkurentima.
Osim toga, u periodu od tri godine Maersk Line se obavezuje da smanji kombinovane kapacitete Hamburg Süd i Maersk Line za isporuku kontejnera za reefere na trgovačkoj ruti Far East Asia - West Coast of South America. Smanjenje kapaciteta je sa trenutnog nivoa od 45-50% do nivoa od 34-39%. Kompanija je dodala da će Hamburg Süd ostati aktivan na gore pomenutim trgovačkim putevima iu budućnosti.
Predviđene promene stupaju na snagu nakon zatvaranja predložene akvizicije, očekuje se do kraja 2017. godine, prema Maersk Line-u.
"Veoma smo zadovoljni što je predložena kupovina Hamburg Süd sada odobrena u Kini. Kina je ključno tržište za nas i srdačno verujemo da će predložena kupovina Hamburg Süd-a povećati vrijednost ponude za lokalne kupce obe kompanije ", rekao je Søren Toft, glavni operativni direktor kompanije Maersk Line .
Do zatvaranja kupovine, koja je predmet regulatornih saglasnosti, Hamburg Süd i Maersk Line će nastaviti poslovanje kao i obično.
Maersk Line je u svom konferencijskom pozivu 7. novembra obavestio da se preispituje relevantnim vlastima iz preostalih geografskih područja o obračunu ugovora. U najboljem slučaju, preostale saglasnosti bi se dobijale do kraja ovog mjeseca, izjavio je Soren Skou, izvršni direktor Maersk Grupe.
Danski kontejnerski gigant izjavio je da će kupiti Hamburg Süd za 3,7 milijardi dolara (4,3 milijarde dolara) na gotovini i bez duga, koji planira u potpunosti da finansira kroz već obezbeđenu sindiciranu kreditnu liniju.
Kada se završi nabavka, Maersk Line i Hamburg Süd će imati ukupan kontejnerski kapacitet od oko 3,9 miliona TEU (3,3 miliona TEU) i udio od 18,7% (16%) u globalnom kapacitetu. Kombinovana flota će se sastojati od 743 kontejnerskih plovila.
OUCO 
Marine / Offshore Radio Daljinski upravljač Krana za male palube za luksuzne privatne jahte
OUCO Marine / Offshore Yacht dizalice i dizalice mogu se projektovati i proizvoditi na temelju tehnoloških dostignuća u materijalima i građevinskim praksama po zahtjevima klijenata.
Prednosti ovog jahting krana
Lako se montira / pričvršćuje direktno na palubu.
Manje instalacioni prostor.
Površinski tretman protiv rđe.
Moderan i atraktivan dizajn izgleda i zaista odgovara za luksuzne privatne jahte.
Mnogi izbori u operativnom tipu ... rukuju ručnim radom ili daljinskim upravljačem.
